三洋機工とIJCADの出会いは古く、2006年に遡る。情報技術部の小坂井健二部長は、IJCADの原点であるIntelliCADの情報を同社米国法人SANYO MACHINE AMERICA CORPORATION(ミシガン州)から入手した。

「米国の社長が、AutoCADライクの『IntelliCAD』というのがあるよ、と情報を伝えてくれました。われわれはちょうどAutoCADに替わるDWG互換CADの検討に入っていたところで、いろいろなフォーラムなどで情報を得ていました。社長の勧めもあり『IntelliCAD』を調べてみると、販売元が名古屋。灯台下暗しでした(笑)」。(小坂井部長)

情報技術部部長 小坂井健二氏

同社で生産される製品や部品図面の大半は
IJCADによって作図されている

「差し迫った問題として、AutoCADもOSに対応させていくには何度もバージョンアップを繰り返さなければならない。しかし、1本数十万円もする製品を短い期間で何百本もその都度購入するというのは現実的ではない。実際、AutoCAD2000や2002レベルのパフォーマンスがあれば当社の業務にはまったく問題なく対応できるのに、WindowsXP、Windows7とOSが上がるたびにAutoCADも入れ替えなければならない。そのコストがビジネスコストに適うかどうかは常に考えていかなければなりません」(小坂井部長)

DWG互換CADを導入することでイニシャルやランニングコストが飛躍的に下がる。それは非常に重要な部分であるが、それにより機能や操作性が下がるのであれば、経営的にはマイナスでしかない。「使いものにならない」DWG互換CADを「使えるものにする」ためには、およそ2年の月日が必要だった。

情報技術部　技師長補　坂戸雅規氏

「われわれにとって欠かすことのできない拡張機能のいくつかがIJCADではできなかった。それをすぐに営業の人にリクエストする。その優先順序をどうするか。完成はいつになるか。そういった要求をたくさんしました。でも、それら一つひとつに丁寧に対応してくれた。そういう部分は導入の大きな動機になりました」(小坂井部長)

この当時、情報技術部では並行して他のDWG互換CADも調べていたという。

「2社程度、DWG互換CADを検討していました。ただ、それらはカスタマイズの点で大きな障害がありました。IJCAD以外はカスタマイズの許可が下りなかったのです。また、海外ソフトなので言語は英語。スムーズな日本語が表示されるのはIJCADのみでした」(小坂井部長)

およそ2年のテストを経て、三洋機工はIJCADの本格導入に至る。

とにかくスピード重視。操作性を一番に考えてカスタマイズ。

「IJCADの導入は2008年です。150ライセンスを購入しました。そこから、徹底的にIJCADを三洋機工オリジナルに加工していく作業が始まりました。まずは、メニュー画面から。クラシックメニューはAutoCADとよく似ていましたが、AutoCADもわれわれ専用にカスタマイズをしていましたから、同様にIJCADもメニュー画面の作り替えが必要となります。どんなソフトでもそうですが、使う頻度とボタンの位置の関係はとても大事です。リボンを外して、使用頻度の高いタブやコマンドを操作しやすい位置に置いたり、下層にある機能を上層に配置したり、原形をとどめないスタイルになります」(坂戸技師長補)

機能面において問題となったのは「外部参照」と「自動処理」機能だった。「外部参照」は機械設計、「自動処理」は電気設計にいずれも欠かすことのできない機能である。その処理スピードがAutoCADのレベルでなかった。それがもとでリリースできない状態が長期に渡ってしまったのだ。

情報技術部　堂田貴裕氏

「最適環境になっているのかはまだわかりません。これからもさまざまな改善点は出てくると思います。しかし、5、6年前からAutoCADユーザーは一握りとなり、大半はIJCADで作図しています。今はAutoCADは適正表示を確認するのみにしか使われていません。それがIJCADの当社でのスキルを示しているのではないでしょうか」(坂戸技師長補)

取材には入社2年目の情報技術部、堂田貴裕氏にも出席いただいた。堂田氏は三洋機工に入社してはじめてIJCADを操作した。

「これまで大学でもたまにCADを使ったことはあったのですが、3Dが主でIJCADの存在も知りませんでした。つい先日、電気図面のパーツ設計の自動処理プログラムを作りました。Visual Basic .NETを使ったのですがちゃんと設計図面に反映され、IJCADの能力を実感しています。手動とは手間や入力ミスが段違いで少なく、これからももっと複雑なプログラミングをマスターしていきたいと考えています」(堂田氏)

若い世代の意見も取り入れて、
同社のIJCADは日々進化している

「設計者のなかにはIJCADしか使ったことがないという人も増えてきました。それはいいことだと思います。AutoCADを知らなくても問題はない。なぜならIJCADを使っていればAutoCADも使えるということですから。そして、われわれがカスタマイズする重要な動機である操作性の統一。レイヤーや寸法スタイル、文字スタイル――、それぞれ各社各人、各様の定義がありますが、それを統一して使用することで、だれが描いても同じ品質の図面ができる。設計者個々のこだわり、勝手な思いが汎用性を疎外するのであればそれは同品質とはいえません。作られた図面は会社の資産です。徹底的にカスタマイズ化されたことで実現した操作性の統一によって、それを成し遂げられていると思います」(坂戸技師長補)

「IJCADを全社で導入したおかげで、社内のCAD図面をDWG形式に統一できる見通しとなり、しかもコストは従来の3分の1以下になりました。これは画期的なことです」と語るのは、株式会社フジタ（旧大和小田急建設）経理部情報システムグループ長の川田正純氏だ。

同社でCADを使っているパソコンは、建築・土木の現場事務所に約450台、本社に約50台ある。今回の全社導入で、これらのパソコンすべてにIJCADをインストールすることができ、技術者一人ひとりが使えるようになったのだ。

「しかもイントラネットを介して使えるネットワークライセンスなので、ライセンス数はパソコンの台数に比べて少なくて済みます。今回は、同時使用率を考慮して200ライセンスだけを購入することにしました」(川田氏)。これまで同社では、土木工事の現場では“業界標準CAD”と呼ばれるAutoCADを使い、建築工事の現場ではフリーソフトのJw_cad for Windows(以下、Jw_cad)を使っていた。これらを全面的にIJCADに切り替えたのだ。

経理部情報システムグループ長
川田正純氏

こうした背景もあり、同社は数種類のDWG互換CADソフトの導入を検討し、性能や移行のしやすさ、安定性などを徹底チェックした。「現在設計部門ではBIMを推進していますが、現状では全ての作図作業がBIMツールの中だけで効率よく完結できる状況にありません。そこで設計部門では2次元作図用途に、コストを抑えかつAutoCADに準拠した製品のなかから、IJCADを選択し3年前に先行導入を行いました」と設計推進部 IT/CAD担当プロジェクトリーダーの長岡拓哉氏は説明する。

「今回の全社導入にあたり、この3年間のIJCADの運用経験に加え、他社でもDWG互換CADを導入し始めており、5年前くらいに比べてここ2～3年でDWG ファイルの互換性も格段に上がっていることも感じていました。DWG ファイルとの互換性は、コンソーシアムによって 1年遅れで業界標準 CAD をフォローしています。最新版での検証結果、全社に展開しても問題ないと判断しました」（長岡氏）。

評価の基準となったのは、 (1)イニシャル＋ランニングコスト、(2)AutoCADからスムーズに移行できる操作性、(3)Jw_cadとの互換性、(4)レスポンスのよさ、(5)フリーズしにくい安定性、という5つの項目だ。

設計推進部 IT/CAD担当プロ
ジェクトリーダー
長岡拓哉氏

株式会社フジタ（旧大和小田急建設）では、IJCADの導入によって設計や施工にかかわる技術者だけでなく、「ちょっと図面を直したい」という営業部門などの社員も、DWG形式の図面を読み書きできるようになった。

「社内の図面をDWG形式で統一できることは、CAD活用のスキルを継承したり、過去の図面資産を全社で共有、活用したりと、大きなメリットを生みます。これまではコストがネックとなっていましたが、IJCADのおかげで実現できました。しかも、コストは従来の3分の1以下になったのです」と経理部情報システムグループOA管理チームの大桃伸一氏は言う。

その秘密は、ネットワークライセンスだ。全社でみると、同時にIJCADを立ち上げている人は少なく、IJCADを使う人の3分の1もあれば十分だ。そのため、従来の業界標準CADを使っていたときに比べて使用人数が2倍以上になったにもかかわらず、ライセンス数は逆に減った。

経理部情報システムグループ
OA管理チーム
大桃伸一氏

株式会社フジタ（旧大和小田急建設）では近い将来、現場にタブレット端末「iPad」を導入する予定だ。システムメトリックスでは、iPadでDWG図面の参照や修正が行える「IJCAD Mobile」も提供している。

「現場によっては現場事務所と作業場が離れているところもあり、紙図面を使っていると図面を見るために現場事務所と作業場を往復しなければいけないこともあります。そこでIJCAD Mobileを導入して、どこでもサーバーから図面をダウンロードして見られる環境にすれば移動のムダがなくなります。こうした使い方ができるのも、図面をDWG形式に統一したおかげです」と川田氏は言う。

IJCADの導入は、これからの2次元CADのあり方について考え直す機会となった。「現在は企画段階でArchiCADを活用しています。全ての業務を3次元で行うのは現時点では難しいため、2次元CADに作業を切り替える必要性が出てきます。今後のステップとして、3次元のBIMモデルを2次元図面に変換するためのルールを作り、ArchiCADとIJCADを効率良く使い分けていくための標準化を進めていきたい」と長岡氏は展望を語った。

近い将来、現場にiPadを導入し、I JCAD Mobileでの図面参照も可能になる

日建リース工業のCAD活用の歴史は長く、小川部長が入社した1989年当時、すでに大型ホストコンピューター上で動く専用のCADを独自開発中だった。以来、1台約1000万円もするUXIXワークステーションや、1ライセンス100万円以上する汎用CADソフト上でのシステム開発を経て、国産ベンダーのパソコン用CADソフトへと社内のCADシステムを整備してきた。

ところが10年ほど前から、インターネットの普及により図面を紙に印刷したものではなく、CADファイルとして顧客企業とやりとりするようになってから、ある課題が浮上した。それはCAD図面ファイルの互換性の問題だ。

CADの運用を担当する日建リース工業技術安全本部 技術システム部のスタッフ。左から山口憲一係長、小川浩部長、梶ヶ谷典子主任

そこで同社は2004年に、CADのプラットフォームを国産のCADからAutoCADへ移行することになった。ところが、AutoCADのコストが問題となり、その計画が暗礁に乗り上げそうになっていた時に、互換CADの存在を知り、IJCADの前身である「IntelliCAD」を採用することでその問題をクリアした。

「その結果、DWGファイルの互換性についての問題はほとんどなくなりました。しかし、当時のIJCADでは、大きなCADファイルを開いたときの安定性や性能が課題となりました。そこで、開発を委託していたシステムメトリックス社よりAutoCADとIJCADのハイブリッドアプリケーションにするというリスク回避の提案があり、一気に専用アプリケーションの移植にGOサインが出ました」（小川部長）

全ての利用者にAutoCADを配布するにはコストがかかるので、より大きなデータを担当するときにはAutoCADを、小さい案件の時にはIJCADというように使い分けることでコストの問題も解決。その後IJCAD6から現在はIJCAD2014へとプラットフォームのバージョンを上げている。その結果、当初問題となっていた品質や性能の課題もほとんど解消された。

IJCADによる作図。AutoCADと共通のアプリケーションで効率的に作業を行う。最近ではAutoCADを使っているのかIJCADを使っているのか忘れてしまうほど

日建リース工業の業務には、工事現場で仮設資材が設計図通りに組み立てや設置が行われているかをチェックしたり、場合によっては現場全体の安全管理を担ったりすることも含まれる。

「作成した図面を現場の最前線に持って行って安全点検を行ったり、打ち合わせをしたりすることもよくあります。これまでは紙図面だけで業務を行っていましたが、今後はIJCADのモバイル版である『IJCAD Mobile』を使って業務効率を高められないかと1年ほど前から検討しています」と小川部長は語る。

IJCAD MobileはDWGやDXFファイルの表示や編集、保存ができる無料の「FREE版」と、さらにAutoLISPで作成したマクロが動く「PRO版」がある。現在はiOS版が用意されているが、Android版も開発中だ。

「Mobile版が楽しみ」と語る山口憲一係長